各車種 純正部品お取り扱いしております。

97575403_141471957492157_801086546757327
95479554_1104511326608547_60924498275244

「当時のままの姿を保ちたい」

純正部品にこだわり、メンテナンス/レストアしています。

​手に入らないパーツはワンオフで製作もいたします。

KE JETRO システムを保つ。

実走行32万キロ
エンジンOHしてから25万キロ
サーキット走行していても壊れないエンジン
レース リタイヤ 無し
'92y 964turbo
26731651_384509865342529_512883985534634

当店デモカーである964ターボ。

2020年1月のFSW7時間耐久レースでは、70台ほどの混走の中でも、1,57を叩き出す。

エンジンはノーマルのKE JETROシステムのままだ。

勿論、室内の内装も保たれている。

このシステムを操るドライバーにしか分からない事だが、いわゆる「ドッカン ターボ」。

ターボラグがある中でこのタイムが出せるのは、絶妙なセッティングセンスが必要である。

フルコンにし、もっと良いタイムを出す車両はいる。

しかし、KE JETRO の限界に挑戦すべく、奮闘中なのだ。

この車両の素晴らしいところは、OHしてから25万キロ、街乗り〜サーキット走行、耐久レースまで、過酷な環境下でも、エンジンが一度も壊れていないというところだ。

レースのリタイヤもしたことがない。

これは、本当に凄いことである。

良いタイムが出ても、頻繁に壊れていては楽しめない。

「ポルシェ911は世界で1番クオリティの高パーツを使っている。」

耐久レースで、24時間走っても壊れないように作られている911。当時のメーカーのキャッチフレーズ。

R9メカニックは、純正パーツ、強化パーツ、それぞれ使用すべき部分を熟知している。

KE JETROのシステムのままでも、きちんと性能を出し、サーキットで壊れない仕様に持っていく技術があるのだ。

そして、更にその先を求め、LINKフルコン化した964ターボのセッティングも抜群だ。

それは、ノーマルのシステムを熟知しているからこそ出来る、匠の技なのである。

IMG_9015.JPG