持ち込みパーツOKです
R9では、チューニングパーツに関しても確かな材質にこだわっております。
手に入らないパーツはワンオフで製作もいたします。
RR9オリジナルチューニングタービン
その他の車種もお問い合わせください。
アルファロメオ ミト 1.4ターボスポーツ(IHI)
インペラはオーバーサイズでハイフロー加工。
タービンホイール側はカットバック。
タービン持ち込みも可。
持ち込みの場合と新品ベースの場合で値段が変わります。
また、持ち込みのコンディションにより若干値段が異なる場合があります。
¥180,000〜（税別）
詳しくは↓
ロアアーム強化ブッシュ
アルファロメオ ミト 1.4ターボスポーツ(IHI)
一般走行車両にもオススメです。
ブレーキを踏んだ時に、車両がなんだかヨレる。そんな症状の車両に是非！
サーキット走行時も、思い通り!
スタンダード強化ブッシュ
フロントアーム（前後セット） ￥44,000(税別） 工賃 ￥30,000(税別）
リヤビーム ￥15,000(税別） 工賃 ￥23,000(税別）
サーキットスペック強化ブッシュ （工賃は変わりません。）
フロントアーム（前後セット） ￥47,000(税別）
リヤビーム ￥18,000(税別）
RR9オリジナル仕様全長調整式車高調
その他の車種もお問い合わせください。
詳しくはこちら
参考価格
Alfaromeo MiTo
ノーマルスペック
￥146,000~
サーキットスペック
（リヤのロアーシートをワンオフ制作）
ステージに合わせてのスプリングにより、価格が異なります。
￥210,000~
MiToは同時に、電子制御ON/OFFスイッチ取り付けをオススメしています。
FSWにてタイムが４秒以上UPします。
￥10,000(部品代込み）
R大容量インタークーラー
オイルクーラー
その他の車種もお問い合わせください。
アルファロメオ ミト 1.4ターボスポーツ(IHI)
インタークーラー ￥70,000〜 作業工賃 ￥50,000
オイルクーラー ¥20,000〜 作業工賃 ￥35,000
インタークーラー＆オイルクーラーセットですと、作業工賃は￥65,000です。（税別です）
アルファロメオ ミト エンジンダンパー
ミトのエンジンは前後の揺れが激しいです。それにより、シフトの入りが悪くなったりします。
対策として、エンジンマウントを固める方もおりますけれども、ダンパーをシンプルに取り付けした方が、揺れは無くなります。
エアクリーナーの形状により、ステイの加工が若干異なる場合があります。
お車に合わせて１台１台ステイはワンオフで加工致します。
ノーマル車両にも取り付け可能です。
現車合わせですので、当店取り付けのみの販売となります。
上側 ￥10,000（税別）部品代・加工工賃込み
下側 ￥15,000（税別）部品代・加工工賃込み
アルファロメオ/フィアット ブレーキホース
その他の車種もお問い合わせください。
参考価格：MiTo ¥23,500
ワンオフマフラー制作
その他の車種も制作可能ですのでお問い合わせください。
画像はお客様持ち込みの車検対応マフラーです。
持ち込みにも対応しております。
購入の際の発送先などもご相談下さい。
オリジナルブレーキパッド
その他の車種も制作可能ですのでお問い合わせください。
ハイパフォーマンスブレーキパッド
：ワインディング〜サーキット
：brembo,alcon,AP,endlessなど社外キャリパーにも対応しています。
他の汎用パッドとは違い、車両のステージに合わせた設定が可能です。
自分好みのオリジナルブレーキパッドの作成も可能ですのでご相談ください。
スプリントレースから、耐久レースで利用可能です。
（FSW・SUGOでテスト済 30分間以上コンスタントに走行可能。 ）
温度 50℃〜600℃/50℃〜700℃/50℃〜750℃/50℃〜800℃
参考価格
・アルファロメオMito 50℃〜700℃：FSWにて時速200キロ前後からのブレーキングの場合
第１コーナー120Mからのブレーキングで余裕を持って曲がっていけます。
¥31,500～（F用）
ローター、キャリパーサイズにより前後します。お問い合わせください。
アルファロメオ ミト エアクリーナー
当店取り付けのみの販売となります。￥4,000(税別）
取り付け工賃￥3,000（税別）〜
（ホースバンド/その他ショートパーツ込み）
触媒（キャタライザー）加工
お問い合わせください。
アルファロメオ ミト
アクチュエーター強化加工
ノーマルベースからの加工。
原理は強化品と変わりません。
￥6,000(税別）部品代・加工取り付け工賃込み
アルファロメオ ミト
ECU書き換え
￥150,000(税別）
他車種もご相談下さい。
アルファロメオ ミト
ディバーター（ブローオフ）バルブ 大気開放ファンネル
￥3,500(税別）部品代・加工取り付け工賃込み
アルファロメオ ミト
BOSCH製大容量インジェクター
写真右側が元々MiToに装着されているインジェクター。
左側が大容量インジェクターです。
噴射する穴の違いで吐出量が調整されているので、MiToのインジェクターより吐出量が多く、ブーストアップやECU書き換え、タービンの仕様変更を行っている車両には必需品です。
1本￥9,000(税別）
1台分￥36,000(税別）
アルファロメオ ミト
スタビライザー テンションロッド
車高を下げると、スタビライザーが突っ張った状態になり、足回りの性能が100%出ません。
画像の通り、純正より少し短いので、オススメです。
他車種ご相談下さい。
参考価格：MiTo 1台分 ￥9,000
アルファロメオ フィアット
キャンバーシム
他車種ご相談下さい。
アルファロメオ ミト
スペーサー
他車種ご相談下さい。
10mm
¥4,750(税別）×４ 1台分 ￥19,000（税別）
ロングボルト
17HF×m12×1.25×35mm
1本 ￥800(税別） １台分 16本 ￥12,800(税別）
アルファロメオ ミト
ロアーバー 強化加工
ミトの純正のロアーバーは薄く、コーナーに入った時に、下のサブフレームのヨレが如実に分かります。
他社のロアーバーではなく、何故純正のロアーバーを加工するのか？
それは、付け根を溶接しているタイプですと、負荷がかかり、折れやすいんです。
なので、付け根のところを溶接して付けるのではなく、純正のロアーバーを利用し、それに厚み約7ミリの鋼の1本モノの鉄板(焼きの入ったモノ)を抱き合わせる加工をしました。
鋼だけで製作するのではなく、純正と抱き合わせた理由は、硬さの問題です。
硬いだけの強化品は、ボディへの負担がかかるので、ある程度しなむように、スチール製である純正のロアーバーと組み合わせました。
また、画像のロアーバーは、後からブッシュを入れることを考え、硬さを計算しております。
部品代工賃込み ￥8,000(税別)
強化スタビブッシュ
ブッシュが硬すぎるとギシギシ音が出たり、割れます。
柔らかすぎると、フルブレーキ時に動くのでヨレます。
このスタビブッシュは程良い硬さでオススメです。
他車種お問い合わせください。
スタンダード ￥8,000（税別）
サーキットスペック ￥9,000（税別）
ロアエンジンマウントブッシュ
MiToのエンジンを下から支える部分。
左右、特に右側のマウントばかりを気にしてしまいがちですが、ここが結構大事です。
MiTo
型式により形状が異なりますが、価格は同じです。
スタンダードスペック ￥5,000(税別）
サーキットスペック ￥6,000(税別）
工賃 ￥9,500(税別）
FIAT
型式お問い合わせください。
スタンダードスペック ￥4,500(税別）
サーキットスペック ￥5,000(税別）
べとつき除去
文字が消えるような材質のものは使用していません。
たまに、パーツクリーナーやガソリンスタンドの室内清掃などで、プラスチックが白くなったり、文字が消えてしまう方おりますね。
パーツクリーナーは石油が入っているのでプラスチック相手には向いていません。
ガソリンスタンドの基本的な室内アルコールもイソプロピルアルコールで、石油成分が入っているのでプラスチックを溶かしてしまうんです。
また、これはお決まりの無水アルコールでの処理では無いです(^^)
専用の溶剤です♪
フェラーリ、マセラティ、アルファロメオ・・・水冷ポルシェのスイッチ類にも♪
場所によりお値段異なります。
小さな場所だとワンコインです♪
￥500〜（税別）