964Carrera2リベット号 排気漏れの原因!スタットボルト

964Carrera2

リベット号

今回、マフラー製作をするので✨

気になっていたスタットボルトも変更です‼️



何故、前ショップ仕様の今までついていたスタットボルトがダメなのか?


それは、チタン製だからです。

チタン製のスタットボルトを入れていたせいで、排気漏れを起こしていました・・・

ボルトは全て緩んでいて、手で緩みました😅

何故緩むかというと・・・


チタン合金は鉄と酸素の含有量によりますが、400から500度しかもちません。


さびない(高温に晒されすぎるとどうかな?)、磁気を帯びない、軽い、400度までは熱に強く、伸びる方向の強度があり、素晴らしい素材です(^^)


しかしエキマニは平均7〜800度はいくので、スタットボルトの素材的にはナシです。


戦闘機やジェットエンジンのブレードなどに使用されているから、強度がありそう!是非使おう!と、安易に使うのではなく、使用場所によっては耐熱温度を調べましょう。

どこで破断や金属疲労を起こすか分かりません。


なので、チタン製のスタットボルトは全て取り外しました😅

危険です。

6気筒全て排気漏れ&スタットボルト自体が手で緩みましたからね😅


ちなみに、ステンレス製も使ってはいけませんよ!


と、いうことで、長さまで拘った、R9オリジナルの強化スタットボルトを装着です‼️

材質も高硬度の鉄の材質で、1000度まで対応可能です。


材質は純正品と同じですが、熱に対しては、より一層強いですよ(^^)

長さもピッタリ♪

スタットボルトは劣化し過ぎるとサビる&痩せて取れなくなるので、その前に交換出来たらベストですね♪


出典


http://www.kobelco.co.jp/products/titan/files/details.pdf


http://www.kobelco.co.jp/technology-review/pdf/47_2/062-064.pdf


https://www.jstage.jst.go.jp/article/jilm1951/18/6/18_6_347/_pdf


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