MiTo 3代目R9ポッポ🐦デビューへの道　1日目　④強化アクチュエーターは使えるのか？

r9racingteam911
2022年1月31日
読了時間: 3分

MiTo 3代目R9ポッポ🐦デビューへの道　1日目　　

④強化アクチュエーターは使えるのか？

このお焦げの強化アクチュエーター。

使えるのか・・・の、前に、気になる事が・・・

破片がくっ付いてますね👀

まさか・・・

それについては後半書きます😅

とりあえずこの強化アクチュエーターは使えるのか❓

綺麗にするとこんな感じ・・・

手で引っ張ってみると、ちゃんと動きます。

が、それだけでは不安なので、エアーでも動くのか確認👀負圧のテストです⤴️

きちんと動きます‼️

生きていました🙌

🔺を見て分かる通り、タービン周りはあまり燃えていなく、煤が凄かっただけだったんです😅良かった〜‼️

装着です✨全体図で見ると、

こんな感じです😁

少しずつ出来てきましたね♪

そして、例の気になる、アクチュエーターに付属していた謎の破片🤔

2代目を見ると、

タービンに穴が‼️

破片もピッタリです😭

ちなみに、普段はこんな感じで隠れている場所なので気付きにくいです。

断面を見ると、今回取り外す時に割れてのではなく、もっと古い感じです。

ここのところ、ポッポちゃんが遅かった原因はコレでした😅💦

セオリー通りにブースト圧センサーやブローオフバルブを交換しても、なんだかブーストが不安定だったのはここのせいでした😅

原因が分かってスッキリ‼️

ちなみに今回の出火とは全く関係ないですのでご安心ください😃✨

割れた原因は、強化アクチュエーターのスプリングのセッティングがキツかったからかもしれません💦

これは後日対策することになりました⤴️

お楽しみに😁✨

また、去年のアルチャレのレギュレーションがいつの間にか変わり、ミトのタービンならどのグレードのものでも使用してOKになっていました‼️

QVのギャレットタービンと比べると、1.4ターボスポーツのIHIタービンは小さいです😅

たまたまお客様がギャレットタービン(違う車種のものですがミトQVと同じです)を持ってきていたので比較してみました😊

右がポッポちゃんのサイズ。

小さっ・・・😅

じゃぁ、QVのを付ければいいじゃん‼️

ってなりますが😢同じミトでもギャレットタービン同士なら良かったのですが、ポッポちゃんは元々IHIタービンなので、ポン付け出来ません😭

タービンの他に、マルチエアタイプのミトの、エキマニとキャタライザーが必要なんです。アクチュエーターも勿論違います。

・・・😊(頭の中で金額を計算中)

そんなお金がないので💸😭

ポッポちゃんはIHIタービンのまま頑張ります💪😅🐦✨

そして、少し前から気になっていたのがタービンのペラの微妙なかじりです。

ゴミで細かい傷が入ったり、かじったりすると😢折角の圧縮空気が逃げてしまい、本来のパワーが出ません。

(そもそも穴が空いていた時点で😅💦)

ちょっと今回、エアクリーナーを変更してみました😊(似てるけど)

RUN・MAXのエアクリーナーです😊

ガタガタ動かないように、ステーは製作しました😊

ついでに、ブローオフバルブ(ディバーターバルブ)の大気開放ファンネルも装着♪

全体図はこんな感じです⤴️

blogが長くなってきたのでとりあえず④はここまで^_^

まだまだ1日目の作業は続きます‼️

お楽しみに🐦💕

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