GALLERY
ヘッディング 2
実走行32万キロ
エンジンOHしてから25万キロ
サーキット走行しても
壊れないエンジン
レース リタイヤ 無し
'92y 964turbo KE JETRO
空冷ポルシェを始めとする
クラシック車両
ソレックス・ウエーバーなどの
キャブ調整～OH
「長く・安心して走れる」
サーキット走行車両
重整備～日頃のメンテナンス
是非お任せください。
R9では、チューニングパーツに関しても確かな材質にこだわっております。
手に入らないパーツはワンオフで製作もいたします。
販売車両
ご希望の車両をお探しいたします。
当店が仕入れた車両をNOD Auto Clubの協力の元、販売しております。
ABOUT US
当店は、1台ずつ仕上げていくタイプのお店です。
お店に車を預けたけれど、他の車も入っていて、長い間順番待ち・・
というお店も多いですが、
当店は、1台ずつお預かりし、仕上げていくタイプのお店です。
(余程の重作業でなければ当日来てお帰りいただけるので
お気軽にいらしてください♫当日連絡大歓迎です。）
入口シャッターを閉めて作業していることもあります。
お声がけいただくか、事前にお電話いただけると確実です。
・空冷ポルシェを始めとするクラシックカーメンテナンス
クラシックカーのパーツも絶版になりつつある中で、
いかにフルオリジナルの車体を保っていくか。
当店では、空冷ポルシェを始めとするクラシックカー車両の
メンテナンスに力を入れております。
純正パーツにこだわり、発売当時の姿を保ちたい方
お住まいの地域の気候や、ご自身のスタイルに合わせた改良
（チューニングでは無いので、オリジナルの姿を保てます）
など、お客様の方向性に合わせてメンテナンス可能です。
新品に交換することはどのショップさんでも出来ることです。
まだ使える部品のダメになったところのみを
直す、または交換する作業も行います。
是非ご相談ください。
・サーキット走行車両製作
長く、安心して走れる車両製作
サーキット走行の経験から、
「長く、安心して走れる車両」
をモットーに製作しております。
とても速いタイムが出ても、サーキットを2～3周すると
壊れてしまう車をよく目にしますが、
折角作った愛車がすぐに壊れてしまったら、
楽しい時間も台無しですよね。
クルマというのは、
走る・曲がる・止まる
の、バランスが一番大事です。
また、車両の状態を確認し、
皆様の車のコンディションに寄り添って
ご予算に合わせた車両製作を行っていきます。
特に、空冷ポルシェに関しましては、ノーマルエンジンが一番耐久力があると思っています。ノーマルエンジンに対して、決して過度なチューニングをせず、要所をおさえつつライトチューン。
最強だと思います。
また、フルコン車両の製作も行っております。
当店デモカー製作しております。
・964ターボ ライトチューン車両（KEジェトロのままです）
・964ターボ Linkフルコン車両
デモカーページを是非ご覧下さいませ。
ノーマル部品を外し、チューニング部品を取り付けするのはどこでもできます。
当時のノーマルシステムがきちんと機能しているか？
特に、K・KEジェトロの不調修理・調整を得意としています。
K・KEジェトロのままではドッカンターボのままなので、
より良いレスポンス・高回転域での加速などが実現可能です。
壊したくないけれど、少しでも速く走りたい！！
意気込みのある方、是非お待ちしております。
走行ステージに合わせたセッティング
ドライビングスキルに合わせた
車両製作
それぞれの走行ステージの特性に基づいた車両製作も行います。
また、練習走行時のスキルから判断し、
スキルに合わせて上達していくような車両製作も行っています。
（デモカーのMiToは、ドライバーがサーキット走行経験なしの初心者女性ドライバーであったため、今までスキルに合わせて4回セッティングを変更していっています。）
サーキット走行・レースサポート
サーキットでの基本走行、スキルアップサポートは勿論、
サーキットでの車両整備、調整、不具合の修理もいたします。
特に、レース直前の修理には自信があります。
当店にはリフトがありません。
余程の重整備の場合はリフトのある作業場で行いますが、普段はリジット（ウマ）にかけて安全第一で作業をしています。
なぜかというと、サーキットサポートのためです。
サーキットにはリフトがありませんよね。
常にリフトのない状態での作業を行っているため、限られた時間内で判断し、早く直し、テストをする。
サーキットでのピットの作業スピードには自信があります。
車種問わず、安心してサーキットにご一緒できますよ♫
通常車両のメンテナンスやご相談も、
もちろんお待ちしております。
