R9オリジナル全長調整式車高調あります。
車種問わずお問い合わせください。

参考価格
Alfaromeo MiTo
ノーマルスペック
¥146,000~
サーキットスペック
(リヤのロアーシートをワンオフ制作)
ステージに合わせてのスプリングにより、価格が異なります。
¥210,000~
Porsche 987Cayman
ノーマルスペック
¥154,000~
サーキットスペック
(リヤのアッパーシートをワンオフ制作)
ステージに合わせてのスプリングにより、価格が異なります。
¥220,000~
セッティングご相談ください。
アラゴスタ、ザックス、ビルシュタイン、KWなど・・・
(各メーカー取り扱い有り)
色々良い車高調があります。
好みはありますが、最終的には、どこのメーカーのショックを使おうが、最後はスプリングで決まります。
(基本、望ましいのは、全長調整式のタイプです。)
吊るしで説明書通りに組み込み、それで終わるショップが多いですが、R9は、現在装着しているサスでもギリギリまで調整します。
足回りは深いんです。
まず、フロントにかかる車重、リヤにかかる車重、(突き詰めれば、ドライバーの体重も含めて)、ホイールのハブの位置からショックアブソーバーとの距離(レバー比)など、他にも色々計算し、乗り心地や車高を考え、基本的な足を制作していきます。
バネレートも大事ですが、もっと大事なのは
ショックのストロークする、一番美味しいところを使っているか?
です。
スプリングのレングス計算も重量計算しています。
同じサスでも、低・中・高反発などがあり、走行ステージによってのセッティング、仕様変更も致します。
トータルアライメントもステージ、走り方、サス特性にあわせて取り直します。
街乗り用の乗り心地重視の方
サーキット走行中に、あと少しなんだけど、こういう動きをなんとかしたいな、なんとかならないかな?と感じている方
ここのメーカーはなんかしっくりこないから、他のメーカー買おうかな?
ではなく、セッティング次第で劇的に変わります。
是非ご相談お待ちしております。
他社メーカーOHもご相談ください。
取り扱いスプリング
BESTEX
HYPERCO
H&R
HAL
EIBACH