R9オリジナル仕様全長調整式車高調あります。

参考価格

Alfaromeo MiTo　

ノーマルスペック

￥146,000~

サーキットスペック

（リヤのロアーシートをワンオフ制作）

ステージに合わせてのスプリングにより、価格が異なります。

￥210,000~

Porsche　987Cayman

ノーマルスペック

￥154,000~

サーキットスペック

（リヤのアッパーシートをワンオフ制作）

ステージに合わせてのスプリングにより、価格が異なります。

￥220,000~

アラゴスタ、ザックス、ビルシュタイン、KWなど・・・

(各メーカー取り扱い有り）

色々良い車高調があります。

好みはありますが、最終的には、どこのメーカーのショックを使おうが、最後はスプリングで決まります。

（基本、望ましいのは、全長調整式のタイプです。）

吊るしで説明書通りに組み込み、それで終わるショップが多いですが、R9は、現在装着しているサスでもギリギリまで調整します。

足回りは深いんです。

まず、フロントにかかる車重、リヤにかかる車重、（突き詰めれば、ドライバーの体重も含めて）、ホイールのハブの位置からショックアブソーバーとの距離（レバー比）など、他にも色々計算し、乗り心地や車高を考え、基本的な足を制作していきます。

バネレートも大事ですが、もっと大事なのは

ショックのストロークする、一番美味しいところを使っているか？

です。

スプリングのレングス計算も重量計算しています。

同じサスでも、低・中・高反発などがあり、走行ステージによってのセッティング、仕様変更も致します。

トータルアライメントもステージ、走り方、サス特性にあわせて取り直します。

街乗り用の乗り心地重視の方

サーキット走行中に、あと少しなんだけど、こういう動きをなんとかしたいな、なんとかならないかな？と感じている方

ここのメーカーはなんかしっくりこないから、他のメーカー買おうかな？

ではなく、セッティング次第で劇的に変わります。

是非ご相談お待ちしております。

他社メーカーOHもご相談ください。

取り扱いスプリング

BESTEX

HYPERCO

H&R

HAL

EIBACH