R9オリジナル全長調整式車高調あります。

車種問わずお問い合わせください。

参考価格

Alfaromeo MiTo 

ノーマルスペック

¥146,000~

サーキットスペック

(リヤのロアーシートをワンオフ制作)

ステージに合わせてのスプリングにより、価格が異なります。

¥210,000~

Porsche 987Cayman

ノーマルスペック

¥154,000~

サーキットスペック

(リヤのアッパーシートをワンオフ制作)

ステージに合わせてのスプリングにより、価格が異なります。

¥220,000~

セッティングご相談ください。

アラゴスタ、ザックス、ビルシュタイン、KWなど・・・

(各メーカー取り扱い有り)

色々良い車高調があります。

好みはありますが、最終的には、どこのメーカーのショックを使おうが、最後はスプリングで決まります。

(基本、望ましいのは、全長調整式のタイプです。)

吊るしで説明書通りに組み込み、それで終わるショップが多いですが、R9は、現在装着しているサスでもギリギリまで調整します。

足回りは深いんです。

まず、フロントにかかる車重、リヤにかかる車重、(突き詰めれば、ドライバーの体重も含めて)、ホイールのハブの位置からショックアブソーバーとの距離(レバー比)など、他にも色々計算し、乗り心地や車高を考え、基本的な足を制作していきます。

バネレートも大事ですが、もっと大事なのは

ショックのストロークする、一番美味しいところを使っているか?

です。

スプリングのレングス計算も重量計算しています。

同じサスでも、低・中・高反発などがあり、走行ステージによってのセッティング、仕様変更も致します。

トータルアライメントもステージ、走り方、サス特性にあわせて取り直します。

街乗り用の乗り心地重視の方

サーキット走行中に、あと少しなんだけど、こういう動きをなんとかしたいな、なんとかならないかな?と感じている方

ここのメーカーはなんかしっくりこないから、他のメーカー買おうかな?

ではなく、セッティング次第で劇的に変わります。

 

是非ご相談お待ちしております。

他社メーカーOHもご相談ください。

 

取り扱いスプリング

BESTEX

HYPERCO

H&R

HAL

EIBACH

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