​Porsche 964 Turbo
​Martini Black

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エンジンはノーマルのKEジェトロシステムのまま。

過度なチューンをせず、26年現役で走り続けています。

OH後、サーキット走行しながら25万キロ経過。

未だに不具合はありません。

KEジェトロシステムは450psが限界なので、その手前の430psに抑えています。

速いけれど壊れる「タイムアタック仕様」ではなく、長く楽しめる耐久レース仕様として製作しています。

エンジンやエキマニ、LSDなどが純正のままでもタイムが出せるのは、いかに基本セッティングを突き詰めているか?ということです!

<参考タイム>

FSW:1.57.01/ラジアルタイヤ(60台混走中)

(KEのままでこのタイムは最速です)

​仕様:

エンジン:ノーマルベース フルバランス取り

(圧縮比は6.45。規定の圧縮比は6.5なので、ほとんど変わっていません。バルブガイド・シートリング・スタットボルトなどは強化しています

クラッチ:964RS

サスペンション:964CUPベースで仕様変更

スタビリンク:ピロボール

スプリング:ワンオフ

パッド:R9オリジナル

キャリパー:3.6ターボ

ブレーキホース​:ステンメッシュ

ホイール:TE37

エアロ:ベルグFバンパー GT2ウイング

ECU:KEジェトロ ノーマル

フューエルライン:一部仕様変更

タービン:KKKワークスタービン

マフラー:ワンオフ

LSD:純正

オイル:METEOR OIL R9SPL

★拘りポイント★

なんといっても、KE JETROのまま頑張っているところです!

ノーマルの状態をきちんと修理出来、システムを理解しているからこそ、緻密なチューニングに繋がります♪