富士スピードウェイで練習会でした！ メインはBMW✦M3です。 購入直後に7耐で初のFSW走行だったドライバー。 今回、FSWのライセンスを取得し、初の練習走行です！ 前回から変わったのは、足の仕様変更とキャリパー変更。 なんとタイムが 7秒 縮まりました‼️ 改善点がまだあるの

オイル交換のついでに^_^車高の最終調整♪少しフロントを低くしました。 そして、カナードを加工して装着‼️ ピッタリ⭐️ また一つ、走りやすくなりました‼️ テスト走行が楽しみです‼️

アルコンのキャリパー とローターキット装着‼️ モノブロック6POTレーシングキャリパー ⭐️ レーシングキャリパー です😍 ローター直径は365mm 丁度良い感じです♪ フロントのサスのバネレートも仕様変更‼️ かなり、かなり走り心地が変わりました(^^)すごく良いです‼️

純正の足回りから、ビルシュタインB12に変更です。 オーナー様は、普段乗りメイン。 サーキットも行きません。 ただ、普段の高速巡行走行の時の、ちょっとしたフワフワ感が気になっていたそうなので、変更しました。 ノーマルよりは少し硬めのサスですが、昔から定評のある、流石ビルシュタイン

エンジンオイル・ミッションオイル・デフオイル交換‼️ オイルは全てMETEORです^ - ^ エンジンの音も違いますし、ミッションもめちゃくちゃ入りやすくなりました‼️ デフオイルに関しては、週末のサーキット走行で答えが出るでしょう😆‼️ そして、アライメント^ - ^ アライ

納車点検です(^^) 点検がてら見てみると、ピローアッパーマウントのスライドの位置がオカシイです。 通常、平行にスライドする筈が、斜めに取り付けされています。 (斜めのまま乗る方もいるようです。) 斜めだと、キャスター角とトウとキャンバーの調整ができるという利点もありますが、この

AP RACING キャリパー 中古品との事で、ピストン作動確認♪ ニップルを掃除点検し、サビが酷がったので錆び取りをしました。 キャリパーボルトは新品交換。 本体も洗浄しました。 今回のキャリパーは特にOHの必要はありませんでした(^^) 現在キャリパーのブラケット製作中♪