オイル漏れが始まりましたァ！ カムカバーです！ という事で(^^) カムカバー交換♪ 実はカムカバー、何年か前に対策品に変更されています(^^) プラグホールのところが、少し削れていますよねこれが対策品なんです。 外してみると、対策前のカムカバーが入っていました(^^) でも、8

エアコン真空引き！ 虫ゴムからガスが漏れていたので、ガスを完全に抜いてからの、虫ゴム交換(^^) そして真空引きしました 昔ながらのR◯◯を入れます。 これを入れないと、ホースもOリングも全部痛んでダメになってしまいます。 本当ならば、R134変更したいのて

エンジンがかからなかったターボ。 フューエルポンプを交換してエンジンがかかるようになりましたが(^^) 少しかかりが悪い💦 なので、フューエルアキュームレーターを交換しました。 取り外したものは、長年のカスが沢山出てきましたね😅 新品に交換して、心機一転‼️ エンジンのかかり

鍵のライトがつかない！ これは電池を変えたらすぐに点灯しますよね(^^) て 点灯しないじゃん！ って時(^^) 単なる接触不良が多いです。 蓋を閉める前は付くのに、閉めたら付かない！とかね(^^) LEDのものも販売されていますが、消費電力が少ないだけでいずれは電池交換になりま

オイル漏れ発見！ オイルポンプのオイルラインのバンジョウボルトのワッシャーがヘタっているので、交換します。 オイルポンプ自体のシールがダメだった場合、もっとオイル漏れが酷いので、このバンジョウボルトのワッシャー部分だと思います。 下にマフラーか

シフトノブが上下にガタガタ・・・ バックギアも入らない状態でした。 見てみると、シフトリンケージロッドのブッシュは経年劣化でボロボロ！ ここは、ディーラーだとリンケージロッドごとASSY交換になります。 R9では、ブッシュのみの入手が可能なので、今回はブ

エンジンがかからない！という場合、何点か症状によってどこが壊れているかパターンがありますが、今回は1発で発見出来ました(^^) フューエルポンプの不具合でした。 フューエルポンプの作動確認をすると、新品は ウィィ〜ン‼️ と動くのに対し、 ウィ。 という感じで、中でロックしていま

運転席側のドアのインナーハンドル故障 車内側のドアノブの事ですね(^^) かろうじてドアは開きますが、もうスカスカのグラグラでした。 これは、ケイマンあるあるで、よくある事例です。 ディーラーから対策部品が出ているくらいです。 が、今回は対策

エンジンがかからないんです💦 原因追及の為、バラしていきます。 すると、エンジンのかかりとは関係ない部分ですが(^^) ・クランクケースのアッパー部分、プレッシャースイッチのOリング、その横のブローバイカバーからのオイル漏れ ・ターボチャージャーに入るオイルライ

極上のターボ✨ ちょっとしたメンテナンスです😃 トランクルーム 内もめちゃくちゃ綺麗ですね👀✨ 素晴らしい‼️ いつ見ても惚れ惚れしますね(^^) 当時のままの綺麗さを保っているこの車両✨ タイムスリップ感覚になりますね😃⭐️ いつもありがとうございます‼️

久しぶりのマルティニ号メンテナンス(^^) ロッカーアームシャフト点検 タペット調整 どのくらい経ったら点検とかの基本のサイクルはないのですが、音で判断します。 少し調整して完了です⭐️ OHしてから23万キロ⭐️ サーキット全開走行してますが、元気よくバッチリです(^^) とて

PIRELLI CINTURATO P7 なんと、発売当時のタイヤが復刻したということで(^^) 早速入れてみましたよ! これぞ当時のままの姿!! ちなみにこのタイヤは、当時、ランボルギーニカウンタックにも装着されていましたね。 懐かしい姿が蘇りました。 この930ターボは、発売

外車王SOKEN(カレントライフ) どこからが旧車なのか？ https://current-life.com/life/definition-of-a-classic-car/ Yahoo!での配信は、こちら https://carview.yahoo.co.jp/news/de

ポルシェ930ターボ ブレーキランプスイッチ交換♪ ブレーキランプが消えていたわけでは無いのですが、踏んでいる割にランプの点灯が遅かったので交換です。 ブレーキランプの点灯が遅れ、後ろからの追突防止ですね♪

エンジンチェックランプが消えず、診断機を当ててみました(^^) Secondary air systemに問題有り。 ということで、Secondary air pompに狙いを定めました。 ポンプ自体が悪いのかな？と思いましたが、ポンプ自体が悪くなる車体はあまり見かけません。 ポ

964 3.6turbo ちょっとしたメンテナンス♪ またまた5000キロの964 3.6turboのお話ですよ♪ おそらく新車の時からの付け忘れで、画像にある19番の部品がありませんでした。 純正部品を取り付け♪ リヤフェンダースカートパネルの間にかます、ゴム(ウェザースリップ

964ターボ 3.6 シフトノブの不具合修理・ホース類全交換・オイル交換 シフトノブは、5速とバックギアが全く入らない症状です。 ギアが入らず、経年劣化で中のブッシュが割れていたり、リンケージの位置がずれているなどの症例はよく見かけますが、今回の車両は、リンケージのジョイント部

ポルシェ964ターボ マルティニ号 今回はオイルラインのホース交換♪ オイルタンクまわりからエンジンに行くところなど、あらゆるホースを全て交換しました。 もちろんポルシェ純正部品を使用。 バンドも新品です。 長い間交換していなかったので、ゴムが硬化して硬くなっていました💦 ゴ

ポルシェ 993カレラ GT2ルック ボルテージレギュレータとファンベアリング、ファンの交換！ ✦ボルテージレギュレータは予測した通り、かなり減っていました。 長年変えていなかったので、目で見て分かりますね(ｏﾟｪﾟｏ)ゝ これ以上すり減ってしまうと、バッテリーがチャージしなくな

ポルシェ964ターボ 3.6L 〜先ほどの続き〜 お次はフューエルフィルター交換です。 その前に、インタークーラーのメクラキャップが経年劣化で割れているのを発見。 急遽、純正が無かったので、純正部品と同等レベルのウレタン製のものを取り付けました。 この割れ目から、2次エアーを吸