ポルシェ 964 3.6ターボ 1オーナーで5000キロの奇跡の一台。色々なポルシェを見てきましたが、これは凄いですね^ - ^ 今回は、シフトノブの不具合と、ブレーキの片効きを直しました。 シフトノブは、ディーラーだとシャフトごと交換になり、値段も高くなってしまいます。 シャフ

極上品！5000キロの964 3.6ターボです！ 1オーナー、眠っていたお宝(😳) 素晴らしい、新車の匂いがまだします！！ カーペットもフワッフワ、、、 今回は今から何をするのかな？^ - ^ お楽しみです、、、！

ポルシェ 993カレラ GT2仕様 とても綺麗な993カレラ登場です！ GT2仕様、決まってますねー！ 今回はサイドブレーキランプが点灯したまま消えない症状。 サイドブレーキセンサーの調整と、サイドブレーキの根元についている、センサーに触れる板が位置的に歪んでいたので元に戻し、調

今回は2次エアーポートの吹き抜け修理です。 元々入っていたタイムサートが何回締め直してもすぐに緩み、ガタが出ていたためです。 2番と3番(о´∀`о) 穴を開け、1.5mmタップで切り直し、タイムサートを入れます。 斜めの穴に真っ直ぐタイムサートを入れるので、ポート内に片側が最高

930turbo 気付くとバックランプが点灯していない(((;꒪ꈊ꒪;))) バックランプのスイッチがダメになっていました。 交換して直りました♪ バックランプが点灯しないと整備不良になります(╯•﹏•╰) 気付きにくい部分ですがたまに確認しましょう♪

964ターボ クランクケースサーモスタット サーモスタットを変えたからいいやー！ではなく、 何故一瞬で酷いオーバーヒートを起こしたのか？ 図面の元を辿っていくと、サーモスタットだけでなく、クランクケースの左右にも1つずつサーモスタットのシステムが付いている部分があります。 今回、

89年カレラ フューエルフィルター交換 このパーツは、ついつい交換するのを忘れがちな所です。 普通に走行しますが、画像の通り、ガソリンが真っ黒です。 オイルじゃなくてガソリンの色ですよ！💦 折角ハイオクを入れても、これでは不純物だらけで意味ないですね💦 今回の車両は約4万km

滑りを調整し、装着完了です！ 今回、ピストンの外側と内側が崩壊していましたね。 これにより、分裂した内側ばかり動いて、外側は固着し動かず、熱くなったオイルがオイルタンクを通過しオイルクーラーで冷やされ戻ってきた、、、そのオイルが通れるように動いてくれていなかったという状態でした。

ピストンに縞が出来ていますね。 これは、ロックしていた証拠です。 固着していたピストンの滑りを確認し、ペーパーで削り、また確認の繰り返しです。 この作業、削り過ぎは禁物なので、ペーパーの種類や削り加減がとてもシビアです。 削り過ぎると、ピストンが動きすぎてしまうので、軽く削る程度

今回はサーモスタットの中のピストン交換作業！ 序盤から悪戦苦闘です。 まず、ピンが錆びて固着してとれません！ 更に、画像を見た通り、ピンを取ったのに、蓋が 取れません。 (通常なら、ピンを取った時点で、中のバネの力で蓋がパコッと取れます。) 固着！ 蓋を開けると、、、

無事に直り、アライメントも調整しました♪ 今はタイヤ交換に来ています。 ポッポちゃん、良かったね♪( ^ω^ )♪

930ターボ フロントブレーキパッド交換、エア抜きしました^_^ パッドの残量は約40%くらいでした。 ブレーキフルードはateブルーレーシングdot4dです。 パッドは、今回テキスターにしました(^^) 純正品と同等位だと思います。 普通の街乗り走行しかしないので、これで十分だ

89年930カレラ 画像の通り、サイドタンク下のオイルホースからのオイル漏れ。 かなり危険な状態でした。 ホースはゴムではなく、プラスチックのようにカチカチに硬くなっていました。 以前あったことですが、走行中にホースが崩壊した車両がありました。 タンクの中のオイルが全て抜けて、す

930カレラ フードダンパー交換 フードダンパーが下がってきてしまうので、棒で支えている方多いですよね♪ 棒が無くても大丈夫なように、今回交換しました！ (動画では中古品と比べていますが、ちゃんと新品の930ターボ用を入れました。) この車両は930カレラですが、入れた部品は93

Porsche964turbo シフトロッドのブッシュ交換♪ サーキット、スポーツ走行をする車は特に、この部分のブッシュのへたりが早いです。 ここがへたると、最悪の場合、抜けて取れたり、割れたりします。 そうなると、シフトチェンジが出来なくなるので、意外と大事なところです。 ディ

930ターボ 昨日のFSWへの行き帰り、タペット音が若干気になりました。 湯温が上がってきた時にピチピチひとつだけタペット音が鳴るので、本日はその調整です。 画像を見ても分かりませんが、左バンクのEX側の2番が少し広いです。 ついでなのでEX側全て調整しました(^^) 結果2番だ

930ターボ<オイル選び> 夏に向けてのオイル交換です！ オイルはMETEOR25-60♪ 冬場はMETEOR15-50でした。 夏シーズンは気温が暑いので、少し硬いオイルをチョイス。 METEORのオイルは、964ターボのマルティニ号やピンク号に入れて、サーキットでもテスト済み

997カレラ6MT フルノーマルでとても良い車です♪ オイル管理の相談や、ちょっとしたメンテナンスの相談(^^) チューニング車両ばかりのイメージですが、ノーマル車両ももちろん、きちんとメンテナンスしていますよ♪

ポルシェ964ターボ ウエストゲートのスタットボルト打ち替え作業終わりました♪

ポルシェ 964ターボ プラグ交換♪ エンジンがかぶって吹けない状態だったので、プラグを見てみました。 動画の通り、ドロドロです！ プラグ交換のついでにオイル交換も♪ 調子良くなりましたー！