964turbo タービンからのオイルリターンポンプO/Hです。 中のシールとパッキン交換♪ この部分のガスケットには拘っています。 純正は紙製なのですが、R9では銅製を製作して使用しています😊 厚みは純正と同じです✨...

964turbo ブレーキディスク交換 リヤのブレーキディスクを使い倒したピンク号😊 これは危ないので、交換です。 さて、耐久レースに向けて各所調整していきましょう😊✨ オーナー様のお遊び😆 冷房・・・？笑 皆さんで楽しくワイワイしています😊✨...

964turbo ファンベルト交換をしようと思ったら・・・ 前回、パーツの手違いでエアコンベルトしか交換出来なかったので今回はファンベルト交換です✨ しかし、オルタネーターのセンターシャフト部分にトリプルスクエアの工具が入らないくらいネジ山が潰れていました😓...

993turbo ジャダーが出てすべる！ クラッチ交換です。 長い事頑張ってくれたクラッチの寿命ですね😊 993turboはダブルマスで重たいです。 サーキット走行予定もあるのでどうせ変えるならシングルマスに・・・😊...

FSWを走ってみたいということもあり、自走できる範囲を超越した速度⚡️なのでシャーシにてセッティングしました。 Low/Medium/High、3パターンのセッティングを詰めました。 オーナー様、Lowブーストだけでも十分速いので満足なさっています✨...

964turbo クラッチが戻らない4つの原因 エンジンO/H後の慣らし運転のラストでクラッチがスコーッと奥まで入り、戻らなくなってしまったピンク号😓 ①まずはクラッチのマスターシリンダーを交換です😊 外してみると、ガタツキがありました。...

964turbo オイル交換とアイドリング調整です♪ ホイールを純正に戻し、磨きもしてとても綺麗ですね✨ オイルは メテオオイル　R9SP✨ 空冷ポルシェの為にテストを重ね、開発したオイルです😊✨ そして、アイドリング調整♪...

964turbo ブレーキディスク交換です。 まだ使えそうに見えるのですが、ジャダーが酷いんです😓💦 交換していきましょう😊 スペーサーを外すと、ディスクごとガタッと動きました。 ちなみに純正はハブとディスクの間に留めるボルトが装着されていますので、動く事はありません...

964turbo マルティニ 号オイル交換です♪ オイルは、空冷ポルシェの為に開発されたメテオオイルR9SPです！ 水冷ポルシェにも人気ですよ😊✨ マルティニ号のメンテナンスも合間にチョコチョコやっています♪ 皆様いつもありがとうございます‼️ R9レーシングHP⬇︎...

ポルシェ・クレスト モデルと年代によってデザインや色合いが違いますよね(^^) 簡単過ぎましたかね(^^) 964turboのエンブレムは右側です♪ この時代のエンブレム、比べると、どうしてもロバに見えてしまう・・・🐎って人も少なくないはず‼️笑...

964turbo ステアリングラック強化ブッシュ装着！ コーナー参入時にラックごと動く😓 という事で、まずはブッシュを確認♪ 劣化で伸びてフニャフニャです😓 こちら強化品✨ 装着しました♪ コーナーだけでなく、直進の安定性もバッチリ✨ ありがとうございました♪...

964turbo クラッチの戻りが悪く、三分の一、酷い時は半分戻ってこない時も。 足の甲でキュッと戻せばペダルは戻り、クラッチもちゃんと切れるのですが😓戻ってこないのは困りますよね‼️ そんな時はここ😊 クラッチオペレーティングシリンダーを疑います✨...

993turbo ご夫婦でFSWライセンス取得に✨素敵ですよね😆 来年のFuji-1GPに向けて慣れていきましょう🤲 アルチャレ応援もありがとうございます‼️ 沢山撮影してくれているメンバーにも感謝です！ R9レーシングHP⬇︎...

964turbo マルティニ号 牽引フック交換 先日誕生日だったメカニックに、牽引フックのプレゼントいただきましたので早速交換です✨ 名前(？)入りケーキや 名前入り手作りクッキー‼️ お客様の彼女作です😆✨素敵✨ ハロウィンチョコレート🎃...

964turbo プラグコード/フューエルアキュームレーターを純正新品に♪ なんだかエンジンのかかりが悪い・・・ ガソリンがリターンしてタンクに戻っているので、フューエルアキュームレーターを純正新品に交換です(^^) 装着です♪ そして、プラグコードも純正新品に交換です。...

964turbo Linkのセッティングやその他色々改善した964turbo😃✨ 作業したその日だけ調子が良くてもダメです。 その後オーナー様が楽しめているか？そこが肝心です。 「調子良いから250キロ走って来ました♪ ブースト真ん中で良い感じです♪...

964turboエンジンO/H編6 さてさて、エンジンブローしたピンク号。 エンジンを綺麗に組み上げるだけではいけません。 ブローした時の破片が全体に回っているので、オイルクーラーを交換しないと、また破片がエンジンへ回る可能性大です！...

964turbo エンジンO/H編6 どんどん作業は進みます。 プーリーは、規定トルクより少し緩かったようです。これは、ちょっとした傷で判明します。 スタットボルトも全体的に緩んでいました💦 強化スタットボルトを使用する場合は特に気をつけましょう！...

964turbo エンジンO/H編5 各パーツを確認していきます。 ロッカーアームは、虫食いのようになっていました。 これは2〜3万キロでなる事はないので、前回O/H時にそのまま使いまわしたのでしょう。 この部分の使い回しは、使えるようでしたら構いません。...

964turbo エンジンO/H編4 エンジンをバラしていきます。 以前からずーっと気になっていたのが、カムです。 このピンク号、前オーナー時代のO/H明細には、「993GT-2 EVOカム」と記載されているんです。 実際に本物が手に入ることはほぼ無いでしょう・・・...