MiTo 3代目R9ポッポ🐦デビューへの道 1日目
④強化アクチュエーターは使えるのか？
このお焦げの強化アクチュエーター。
使えるのか・・・の、前に、気になる事が・・・
破片がくっ付いてますね👀
まさか・・・
それについては後半書きます😅
とりあえずこの強化アクチュエーターは使えるのか❓
綺麗にするとこんな感じ・・・
手で引っ張ってみると、ちゃんと動きます。
が、それだけでは不安なので、エアーでも動くのか確認👀負圧のテストです⤴️
きちんと動きます‼️
生きていました🙌
🔺を見て分かる通り、タービン周りはあまり燃えていなく、煤が凄かっただけだったんです😅良かった〜‼️
装着です✨全体図で見ると、
こんな感じです😁
少しずつ出来てきましたね♪
そして、例の気になる、アクチュエーターに付属していた謎の破片🤔
2代目を見ると、
タービンに穴が‼️
破片もピッタリです😭
ちなみに、普段はこんな感じで隠れている場所なので気付きにくいです。
断面を見ると、今回取り外す時に割れてのではなく、もっと古い感じです。
ここのところ、ポッポちゃんが遅かった原因はコレでした😅💦
セオリー通りにブースト圧センサーやブローオフバルブを交換しても、なんだかブーストが不安定だったのはここのせいでした😅
原因が分かってスッキリ‼️
ちなみに今回の出火とは全く関係ないですのでご安心ください😃✨
割れた原因は、強化アクチュエーターのスプリングのセッティングがキツかったからかもしれません💦
これは後日対策することになりました⤴️
お楽しみに😁✨
また、去年のアルチャレのレギュレーションがいつの間にか変わり、ミトのタービンならどのグレードのものでも使用してOKになっていました‼️
QVのギャレットタービンと比べると、1.4ターボスポーツのIHIタービンは小さいです😅
たまたまお客様がギャレットタービン(違う車種のものですがミトQVと同じです)を持ってきていたので比較してみました😊
右がポッポちゃんのサイズ。
小さっ・・・😅
じゃぁ、QVのを付ければいいじゃん‼️
ってなりますが😢同じミトでもギャレットタービン同士なら良かったのですが、ポッポちゃんは元々IHIタービンなので、ポン付け出来ません😭
タービンの他に、マルチエアタイプのミトの、エキマニとキャタライザーが必要なんです。アクチュエーターも勿論違います。
・・・😊(頭の中で金額を計算中)
そんなお金がないので💸😭
ポッポちゃんはIHIタービンのまま頑張ります💪😅🐦✨
そして、少し前から気になっていたのがタービンのペラの微妙なかじりです。
ゴミで細かい傷が入ったり、かじったりすると😢折角の圧縮空気が逃げてしまい、本来のパワーが出ません。
(そもそも穴が空いていた時点で😅💦)
ちょっと今回、エアクリーナーを変更してみました😊(似てるけど)
RUN・MAXのエアクリーナーです😊
ガタガタ動かないように、ステーは製作しました😊
ついでに、ブローオフバルブ(ディバーターバルブ)の大気開放ファンネルも装着♪
全体図はこんな感じです⤴️
blogが長くなってきたのでとりあえず④はここまで^_^
まだまだ1日目の作業は続きます‼️
お楽しみに🐦💕
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