SUGO200耐久レース レースレポート♪
一年に一度しか走らないサーキットにしては良い走りが出来ました♪
スタートはピンク号です！
13位スタートから、一時は3位までの追い上げを見せました✦
空冷ポルシェは、やはり水冷ポルシェに比べると足回りのジオメトリーが違うのでコーナーの性能は勝てません。
そこを足回り、その他の設定で少しでも追いつくように、、、 そして今回は現地でSUGO用にキャンバー角を付けました^ - ^
次はマルティニ号です。
ピンク号はLinkのフルコン車両ですが、マルティニ号はノーマルエンジン、KEジェトロのまま頑張る空冷ポルシェターボです^_^ こちらも同様に燃費走行で1.40〜42くらいで走行♪ KEジェトロのまま(ドッカンターボなので、やはりタイムラグがあります)で、ラジアルタイヤで40秒は、これもまた良いタイムでは無いかな？と思います^_^ 今回燃費走行していたので、39秒台は出ると思われます♪
ピンク号は約480馬力。マルティニ 号は約430馬力。
50馬力の差+フルコンのブーストの立ち上がりのピックアップの良さを考えると、ピンク号とのタイム差が1.5秒しかないということは、いかにマルティニ号の足回りのセッティングが良いか分かります。
ちなみに、ピンク号のブーストは1.3で、マルティニ号のブーストは1.0です。
ピンク号を、マルティニ号の足回りに近づける為、日々努力しているのですが、マルティニ号の足回りは、製造中止、廃盤のモノです。
無いものをどう近づけていくか？ 日々奮闘しておりますが、今回のセッティングで、一歩近付いたと思います！ 今回のデータを踏まえ、もう少しまた、バネレート変更などなどセッティングし直す予定ですよ^_^
フルコン空冷ポルシェターボ KEジェトロのままの空冷ポルシェターボ
どちらも、どこまで行けるのか？！ まだまだ乗り続けて頑張っていきます！
さてさて、次はポッポちゃんにバトンタッチです！
続く。。。