996CUP
点検作業です。
今回の難点は、アイドリングしない事。
カップカーは元々アイドリングが高いのですが、この車両は頻繁にストールするので、何かオカシイ・・・。
まずは、スロットルの調整です。
本来ならばやりたくない調整しろですが、やらざるを得ない状態でしたので、ミリ単位で調整。
すると、かなり症状が改善されました。
しかし、それでも何かオカシイ。
この車両はたまたまLinkにしてあったので、燃料、点火タイミング、AF全て見直し書き換えました。
そして、気になるアイドリング。
前期にはアイドルコントローラーがつくので、アイドリングを安定させるために取り付けたと思われます。
本来カップにはありません。
そのコントローラー制御を調整しました。
ある程度のターゲットの回転数を決定し、下回る場合は係数を入れ、ターゲット値に行くようにします。
そして、街乗りができるように、タウンスピードで点火、燃料を合わせていきます。
その後、高速道路走行時を想定し、合わせこんで行きます。
何故そのような事をするかというと、この車両は正真正銘のカップカーなのですが、ナンバープレート登録車両なんです。
なので、信号待ちの発進時などで乗りやすいように&アイドリングが高過ぎると、市街地では爆音なので、ギリギリのところで調整しました。
ここまでで、一旦データを車載コンピュータに書き込み、自走セッティングにて、AF、点火、燃料を更に合わせこみました。
加速時の燃料調整をして、アクセルレスポンスもダルかったので、ちょっと味付けを変えました♪
とても乗りやすくなりました♪
この車両はとても良い車両です⤴️
サーキットでも走れるようには調整しましたが、次回はログをとり、ドライバーさんと相談しながら、レース用に調整していきますよ😆✨
とても楽しみです‼️
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