【Ferrari Dino】ショック交換/ステアリングのセンターが出ない
【Ferrari Dino】
ショック交換/ステアリングのセンターが出ない
ショックがへたっていたので交換です🌟
外したショックはオイルが出ており、完全に抜けていました💦
今回は、純正と同じKONIのショックを装着です❗️
スプリングの硬さもノーマルと同じ硬さをチョイスです(^^)💫
装着し、Dinoの発売当時の車高に戻りました🙌実は、本来の車高は意外と高いんです😸
この車高が気になり、車高を落としている車両は結構多いです(^◇^;)💦好みですね･･･❗️
前のオーナー様も車高を落としたかったのでQUANTUMを入れていたのかもしれませんね🌟
さて、トータルアライメント調整をしようとすると、どうもステアリングのセンターが出ない･･･というより、かなりの斜め具合😅
点検すると、ステアリングラックの劣化が原因でした😭
アライメントの予定は中止💦
ステアリングラック入荷を待ちしました😸✨
さて、ステアリングラックを入手したので装着です♬
外したステアリングラックは、何故かシャフトが途中でカットされ、ジョイントされていました😓💦
このやり方は、負荷がかかった時に折れてしまうので大変危険です⚠️
しかも、ジョイント部分が緩んでいたのでとても危険な状態でした😭
無事に装着完了です✅
ステアリングのガコガコがなくなりました🙌🙌🙌かなり変わりましたよ😸✨
ようやくトータルアライメント調整も出来ました🌟
また、アライメント前の段階の作業でもう一つあったトラブル👀
赤信号でゆっくり停止するような速度の時に、何故かブレーキかかかる問題😱😱😱
ハブの締めすぎかな？と思いきや、逆にハブは緩んでいる･･･👀
緩んでいたので締めると完全にブレーキロック(^◇^;)
どうやら前のオーナー様が新品のキャリパーに交換していたようなのですが、数年放置していたためか？キャリパーのピストンの動きがオカシイ･･･特に、1つはほぼ動いていない事が発覚💦
パッドを外し、動きのチェックを繰り返し、慣らし、少しはマシな状態に･･･なりましたが･･･
･･･キャリパーは危険なのでO/Hまたはノーマル戻し予定です😅❗️
その他点検し、気になるところを洗い出しです(^^)🌟
色々なボルトがトルク不足だったので、出来る限りの点検をしました😅
早く安心して楽しく乗りたいですね‼️
ありがとうございました🙌
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