- 2021年3月23日
- 読了時間: 2分

930turbo 危険！速度20キロでマフラーが真っ赤に？！②

930turbo

速度20キロでマフラーが真っ赤になってしまう症状。

ウォームアップレギュレターとフューエルデスビ(O/H済み)も取り付けました！

詳しくは①を読んでね！🔻

https://www.instagram.com/p/CMt4ru8lBUE/?igshid=vtcrcofljjym

O/Hして取り付け後、ガスの調整。

点火時期も合わせました。

しかし、ガスの調整をいくらしても、どの数値にしても調子が出ません。

何かオカシイんです。

・・・まさか・・・

まさかの、バルブタイミングがズレているとしか考えられません。

また、少しのズレでは無く、話にならないくらいトンチンカンなのではないか？

と、いうことで、バルタイを測る事に‼️

準備として、色々外していったのですが・・・

エキマニやクランクケースの合わせ目の部分に使われていたのは、ステンレス製のボルトでした。

熱を持つところは、銅ナットを使うのが基本ですし、クランクケースの合わせ目なんて恐ろしいですね。

クランクケースの合わせ目は、当時の純正品を使用しました。

現在の純正品とはまた違いますよね^ - ^

ウェイストゲートのボルトも交換。

エンジン各所のボルトも交換です。

エンジンという重要な部分に、ホームセンターで買える4.8のトルクのボルトが使用されていました。

8.8を使用して全て付け直しです。

この車両、実は他店でエンジンO/Hが終わって納車された当日にこの症状が起きたんです。

エンジンO/Hするなら、ボルトはキチンとしたものを使用して欲しいところです。

と、バルブタイミングを測る前にボルトを一新したのでした😆✨

気持ち良いです‼️

次は、バルタイを測った結果を書きます！

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