964Carrera2
チェーンケースからのオイル漏れ修理編5
昨日、ネジ穴がダメになっていたのでタイムサートを入れて対応するしかない‼️という事になり、タイムサートの在庫が無い為作業はストップとなりました。
マグは怖いですね😅
本日、昼過ぎにタイムサートを受け取りに行き、戻って作業開始✨
・・・😃
しかし・・・タイムサートを入れてもゴソゴソです・・・
・・・タイムサートすら使えない事が発覚しましたっ😭‼️
そこで最終手段です。
M8のボルトをつっこんで切断し、断面を滑らかにした後・・・M6のタップを立て直すことにしました😅💦
ロックタイトを塗り、装着‼️
これで安心です😮💨✨
これでようやく作業が進みます⤴️
昨日発見していたヒビの入っていたオイルラインのホースも交換をしました✨
ここは割れてオイルが漏れると、自分のオイルでスピンしてしまうという最悪な展開になるので見逃せませんでした。
段々形になってきましたよ〜♪
そしてテスト走行をし、本日作業完了しました😆✨
エンジンのオイル漏れは完全に無くなりました😮💨✨
まさかの展開で作業が止まりましたので、昨日と今日で2日間かかりました😅💦
作業日数の質問をいただきましたので、こんな感じです😃
何事もなければ1日で完了しますが、何かあるのも空冷ポルシェです。笑
予定より時間がかかっても、この際なので、徹底的に問題点を解決した方が気持ち良いですよね⤴️
今回使用したパーツは、ボルト/ナット含め、全てポルシェ純正パーツを使用しています。
ありがとうございました‼️
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