top of page

964ターボ タービンからのホースがオイルだらけ?

更新日:2021年5月31日

964turbo

プラグ交換/オイル漏れ修理/点検


まずはプラグ交換(^^)

入っていたのは、イリジウム系。

最近よく載せていますが、白金プラグがオススメです😃

イリジウム系は入れ替えた直後は良いのですが、かぶってしまうとどうにもいかないので💦その都度プラグ交換するよりも、かぶっても立ち直る白金プラグをオススメしています。

純正のエンジンに対して5〜10万キロはもちますよ😆

流石に10万キロまで放置する方は中々いないですけどね💦

チューニングエンジンでも、4〜5万キロはもつでしょう♪


そしてオイル漏れ修理♪

このオレンジのOリング(オイルプレッシャースイッチのOリング)の劣化でオイル漏れが起きていたようです😃

また、タービンからのホースに、オイルが結構上がってきていて、ドロドロでした。

タービンは大丈夫と思うけれども、多分今までの他店セッティングで内圧が上がってしんどかったのかな?という感じです。

ちなみに、プラグがすぐにビチョビチョになってしまうのも、他店セッティングが原因の一つでした。


セッティングはし直したのでもう大丈夫です‼️


スムーズに走行出来る様になりました‼️気持ち良いですよ😆


一応タービンを確認すると、スラストのガタはちょーーーっとだけありますが、これくらいは許容範囲なので大丈夫‼️


今後は楽しんで乗れると思います😃


ありがとうございました‼️


R9レーシングHP⬇︎

https://www.r9racing-jp.com/

📩r9.racingteam.911@gmail.com

🔻LINE友達追加/LINEお問い合わせ🔻

https://lin.ee/4ek3yGk


03-6336-0775


●小さなメンテンスガレージ●


入り口にシャッターがございますので、インターホンを鳴らしていただくか、お声がけお願いします。 シャッターが閉まっていたり不在の場合もございますので、事前(当日可)にお電話またはメールにてご連絡下さるとスムーズです。


bottom of page