964ターボ フルコンL ink号編12 恐怖!ブレーキホースがスタビリンクロッドに?!

964ターボ フルコンL ink号編12

恐怖!ブレーキホースがスタビリンクロッドに?!



さてさて、調子が良くなったので、インタークーラー作り直しとインジェクターが届くのを待ちます^ - ^


それまでに、踏むと飛んでいきそうな足回りの修正と、停まらないブレーキパッドを交換です‼️


と、タイヤを外すと驚きの・・・



ブレーキホースが、スタビリンクロッドにくくりつけてある‼️👀‼️


ここは動くところなので、それは無いでしょう😭💦

危険です‼️


すぐに位置を修正しました。



ブレーキパッドは、R9オリジナル配合のパッドです♪

これは、今まで入れた方から大好評の人気製品です😁✨



入れた後、オーナー様より、

ナニコレ?!こんなに効くんですか‼️最高ですね⤴️安心です‼️

と、驚きのお電話をいただいたくらいです😁


元々、DIXCELの低ダストブレーキパッドが装着されていました😅

低ダストのパッドは、ある程度踏む方や、ある程度チューニングされた車には不向きです😅


元々めちゃくちゃ遅かったから停まったのかもしれませんが、本来のパワーを取り戻した赤ターボ号にこれは無理です💦


そして、バネレートは、リヤはそのままの14キロで、フロントは12キロ^ - ^

元々フロントは8キロでした💦



この車両、今は調子が良くなり✨かなり加速するので、リヤ14キロに対して、8キロは柔らか過ぎました😅(うちではそもそもリヤ14に対して8は入れませんが)

加速する度にフロントが浮くんですよね💦



フロントは良くなりましたが、リヤは、同じバネレートの中で、もう一度仕様変更を考えています😁✨


本当に乗りやすくなりました‼️


今後がまだまだ楽しみです‼️


そして、タービンに装着されていたオムツ(笑)は、取り除きました。

熱害対策だったと思うのですが、タービン周りには空間があり、熱でダメになる程の距離には何も無いのと、なによりタービンには悪いからです😆


今後はインジェクターの打ち替えと、インタークーラーワンオフ制作です。


少し時間がかかるので、続きはもう少し先に書きます♪


お楽しみに✨


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