964ターボ フルコンLink号編11
ついに現車セッティング‼️驚きの速さ👀‼️
現車セッティングの前に、プラグ交換もしました⤴️
元々入っていたのはイリジウムのプラグです。
一度失火すると、このプラグは2度と生き返りません。
熱化型の、先端が白金のBOSCH製プラグを使用しました😁
失火しても復活し、熱に強いです‼️
プラグの着火点がバラバラになっていたので、これで安心です✨
これで現車セッティングにうつります⤴️
高回転が回らず、レスポンスも悪かった赤ターボ。
緻密なところを今回現車セッティングで合わせました♪
すると、
おお〜😁
前と違ってちゃんと加速す、、
るうううううぅぅう〜‼️‼️(ここで急激な加速‼️)
以前と違ってきちんと加速していましたが、そこからターボがかかり、更なる凄まじい加速‼️
タービンが大きいので、ドッカンターボになるんです✨
(ちなみに、同じタービンで下からもっと速く加速させるには、タービンをフルブレード加工するのがオススメです😆)
オーナー様も、この車がこんなに速かった事は過去に無いです‼️と、感動🥺✨
エンジンがリニアに回ります‼️
空燃費とタイミングがバッチリ合っているからですね⤴️
ただ、やはり・・・元からついていたインジェクターの容量がこの車両に対して足りないので、上がしんどいですね💦
ここは、すぐに変更です😁
今のインジェクターは650ccですが、次に入れるのは810ccのものです😁
楽しみですね✨
そしてまた改善すべき点が😅
現在、めちゃくちゃ速いのですが✨
足回りがダメダメでした😭怖すぎました💦
ここは変更します‼️
そして、ブレーキも停まらないので、ブレーキパッドも交換します😃
楽しみですね⤴️
次回は足回り変更とブレーキパッド交換の記事です😆✨
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