964ターボ フルコンLink号編11 ついに現車セッティング‼️驚きの速さ👀‼️

964ターボ フルコンLink号編11

ついに現車セッティング‼️驚きの速さ👀‼️


現車セッティングの前に、プラグ交換もしました⤴️

元々入っていたのはイリジウムのプラグです。


一度失火すると、このプラグは2度と生き返りません。

熱化型の、先端が白金のBOSCH製プラグを使用しました😁

失火しても復活し、熱に強いです‼️

プラグの着火点がバラバラになっていたので、これで安心です✨



これで現車セッティングにうつります⤴️


高回転が回らず、レスポンスも悪かった赤ターボ。


緻密なところを今回現車セッティングで合わせました♪


すると、


おお〜😁

前と違ってちゃんと加速す、、



るうううううぅぅう〜‼️‼️(ここで急激な加速‼️)



以前と違ってきちんと加速していましたが、そこからターボがかかり、更なる凄まじい加速‼️


タービンが大きいので、ドッカンターボになるんです✨


(ちなみに、同じタービンで下からもっと速く加速させるには、タービンをフルブレード加工するのがオススメです😆)


オーナー様も、この車がこんなに速かった事は過去に無いです‼️と、感動🥺✨


エンジンがリニアに回ります‼️

空燃費とタイミングがバッチリ合っているからですね⤴️


ただ、やはり・・・元からついていたインジェクターの容量がこの車両に対して足りないので、上がしんどいですね💦

ここは、すぐに変更です😁

今のインジェクターは650ccですが、次に入れるのは810ccのものです😁

楽しみですね✨


そしてまた改善すべき点が😅

現在、めちゃくちゃ速いのですが✨

足回りがダメダメでした😭怖すぎました💦

ここは変更します‼️


そして、ブレーキも停まらないので、ブレーキパッドも交換します😃


楽しみですね⤴️


次回は足回り変更とブレーキパッド交換の記事です😆✨


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