964turbo マルティニ号 ステアリングラックO/H編②

964turbo マルティニ号

ステアリングラックO/H編②

さてさて、ステアリングラックを外してシャフトを見てみると、やはり、細かい縦傷が沢山ありました‼️

また、一部変色していました。

これは、Sタイヤやスリックタイヤなどでサーキット走行をするので痛みが激しかったのでしょう。

一般走行ですと、余程のことがない限りはこうなりません。

縦傷が無くなるまで、とにかく磨きます。

約2〜3時間磨き続けます。

些細な傷ですが、パワステの圧力が高いので漏れてきますからね💦


ここをいかに磨くかで、今後の寿命が変わります。

磨き過ぎもNG!

ようやく、縦傷が無くなりました‼️

そこから、ミクロン計算で再メッキをするのが1番良いです。長持ちもします♪


しかし今回は、シャフトの状態がそこまで酷くなかったので再メッキはしませんでした。


シール類は勿論全て新品に打ち替え♪

ステアリングラックケース内の真ん中あたりにあるシールの交換は1番圧がかかるところなので大事です。


が、本来ASSY交換で設計されているため、簡単に外れるものではありません。

素人は絶対に手を出さないで下さい💦

ここで作業が終わります😭笑


シールは強度の高いモノを入手!

組み立ていきます♪

ステアリングラックシャフトとステアリングから来ているシャフトを合体!

車内からスプラインセンターを合わせます。

この車両は車のシートが変わっているので非常に体が痛いです‼️笑


ちなみに・・・ステアリングラック本体のケースは、お客様の作業でしたらブラストして綺麗にしますが、これは自分の車なのでそのままです😅笑


ステアリングラックブッシュは、元々強化品に変えていますよ♪

無事に装着し、今は快適に走行中です😁✨


(アライメントは狂いますので調整し直しましょう!)


ここまでの作業時間は、5時間くらいです^ ^参考までに・・・♪


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