【964turbo】
3速で滑り、ミッションのメンドラ付近をを覗くとオイル漏れが💦
クラッチ交換になりそうです。
外してみると、ダイヤフラムの爪が根元で折れていました😱（初めて見た症状です）
クラッチ板もオイルまみれになり、焼けて滑って使えそうもありません。
クラッチASSY交換です😃
装着されていたクラッチを外し、OS技研さんに［同じものを］とパーツを送り、発注♫
ストリートマスター スタンダード P-GT2C
でした✨品番はturbo用ではありませんが、フルコン車両なので問題無しです。
早速装着です。
クラッチレリーズベアリングも交換しました🙌
さて、折角ミッションもおろしているのでこの機会に出来る作業もやってしまいます‼️
ミッションのメンドラシール、サイドフランジシール交換^ ^
ミッションマウント交換も♫
パワーフレックスの強化タイプを装着です。
エンジン部分も折角なので･･･
オイルが滲んでいたチェーンカバーを外し、ガスケット交換^_^
カバーはブラストしてピカピカに✨
パワステポンプのベルト、シール打ち替えもしました！（写真の純正パーツはミッションのパーツも混じっております）
ケースはブラストしたのでこちらもピカピカです✨
排気漏れ修理も👀
全気筒、排気漏れしていました。
何故か？ワッシャーが多く使用されていたのですが、これでは緩むので時間が経つと排気漏れしてしまいますね･･･
そもそも、純正のエキマニに対してワッシャーは1枚も入らないのですが、こちらは社外品なので・・・と、いっても、入れても1枚でしょう😅
排気漏れの理由が緩みだったので😅きちんと銅ナットで留め直し、排気漏れはなくなりました♫
劣化していたスタッドボルトも交換しました🌟
リングガスケットも勿論交換しました‼️
（作業後約1ヶ月半経過しておりますが問題なしです！）
プラグ交換もしましたよ^_^
かなりシャキッとリフレッシュ出来たのでは無いでしょうか？！
ウェイストゲートも交換しました✨
元々装着していたウェイストゲートは、ダイヤフラムのパーツが入手できないので違うメーカーのものに交換しました😄
とても乗りやすくなったそうです✨
今回気になったところもあるので、また次回のblogにて♫（作業済み）
ありがとうございました‼️
作業日:2024/8/5,8/8
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